Autor: Thomas Lippert
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Gäubahn am Ende? Was sagen die Verantwortlichen?
Pressemeldung November 2025 Bahnsteiggespräch mit Landtagswahlkandiaten 14.11.25 Rottweil (hf) Die ProGäubahn Initiative Rottweil und das Landesbündnis hatte im ‘Hauptbahnhof Cafebar‘ zu einer Podiumsveranstaltung mit den Landtagskandidaten des Wahlkreises Rottweil eingeladen. Vor vollem Bahnhofs-Cafe hatten die vier Landtags-kandidaten: Andrea Kopp, CDU; Artur Eichin, Bündnis 90/Die Grünen; Sebastian Holz-hauer, SPD als Vertreter von Ali Zarabi und Daniel Karrais,…
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Liedtext: Heut woll’n mir die Gäubahn rette
Auf der Schwäb’sche Eisenbahn bzw. Heut woll’n mir die Gäubahn rettegetextet von der Pro Gäubahn Gruppe Tuttlingen Trulla, Trulla trullalahTrulla, Trulla trullalahArmes Stuegart, gar nicht gut,Luftverschmutzung, Autoflut! Auf der schwäb’sche Eisenbahne in die Landeshauptstadt fahre Ohne Umstieg, ganz am Stück Des wär unser greeschtes Glück! So, jetzt wär des Liedle gsunge, hot’s euch in de…
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Aktionstag des Bündnisses ProGäubahn am 14. November 2025
Aus Anlass der bevorstehenden Landtagswahl in Baden-Württemberg haben die Initiativen zum Erhalt der Gäubahn bis Stuttgart einen Aktionstag am Freitag, 14. November 2025 vorbereitet, der die Landtagskandidierenden mit den Aktiven und interessierten Bürger*innen zusammenbringen soll. Nach neuestem Planungsstand soll ab März 2027 die Gäubahn (die Teil einer wichtigen internationalen Fernverkehrsstrecke zwischen Stuttgart, Singen, Zürich und Mailand…
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Zeigen, dass uns im Süden die Zufahrt zum Stuttgarter Hauptbahnhof nicht egal ist
Pro Gäubahn-Aktionstag am Freitag 14.11.um 13.30 Uhr in Konstanz in den Freiräumen in der Hofhaldeum 16:00 Uhr im Bahnhof Tuttlingenum 17:15 Uhr im Bahnhof Rottweil um 17.15 Uhr Bahnhof Rottweil (Hauptbahnhof – Cafebar) Nach neustem Planungsstand soll ab März 2027 die Gäubahn (von Singen nach Stuttgart) gekappt werden. Das heißt: Nicht mehr wie 150 Jahre lang bis zum…
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Offener Brief von BUND Landesgeschäftsführer Martin Bachhofer an Daniel Karrais, FDP
Martin Bachhofer vom BUND Baden-Württemberg bezieht sich mit diesem Brief auf einen am 22.9.25 im Schwarzwälder Boten erschienen Artikel welcher leider nicht mehr öffentlich zugänglich ist. Weitergehende Infos und Links unterhalb des Briefes.
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Stellungnahme von PRO-BAHN, VCD, BUND & LNV zu Pfaffensteigtunnel
Zusammenfassend fordern die Verbände: Die komplette Stellungnahme hier zum Download:
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Pro Gäubahn Landesbündnis setzt sich für richtige Prioritätensetzung bei der Gäubahn ein: zweigleisiger Ausbau statt Pfaffensteigtunnel
Eine wirkliche Verbesserung des Gäubahn-Betriebs, mehr Pünktlichkeit und Verlässlichkeit sind die Ziele des Pro Gäubahn Landesbündnisses. „Eine bessere Betriebsqualität zwischen Stuttgart und Zürich ist aber nur möglich, wenn die Gäubahn wieder vollständig zweigleisig ausgebaut wird“, so Michael Leibrecht von Pro Gäubahn Rottweil. „Dies muss der Fokus sein, nicht der Pfaffensteigtunnel, der für den Gäubahn-Betrieb keine…
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Pro Gäubahn lädt zum Umsteigetest in Stuttgart-Vaihingen ein
Die Gäubahn soll ab März 2027 abgehängt werden. Die Gäubahn-Züge würden dann nicht mehr bis Stuttgart Hbf durchfahren, sondern in Stuttgart-Vaihingen enden. Hier müsste dann ein kompletter IC/RE auf eine sowieso schon volle S-Bahn umsteigen. Um zu zeigen, wie wenig fahrgastfreundlich und umständlich das ist, veranstaltet das Pro Gäubahn Landesbündnis zusammen mit dem ökologisch orientierten Verkehrsclub Deutschland…
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Die 4 Etappen der Tour de Gäubahn 2026
Hier die geplanten Etappen unserer Fahrradtour Etappe 1 | von Konstanz über Singen, Radolfzell nach Engen ➤ 50km Etappe 2 |von Engen über Tuttlingen, Spaichingen nach Rottweil ➤ 56km Etappe 3 |von Rottweil über Oberndorf, Sulz, Horb nach Ergenzingen ➤ 64km Etappe 4 |von Ergenzingen über Herrenberg, Böblingen, Stuttgart-Vaihingen zum Stuttgarter Rathaus ➤ 63km Details…
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Tour de Gäubahn
Die Gäubahn, eine internationale Fernverkehrsstrecke von Stuttgart nach Singen und weiter über Zürich bis Mailand, soll 2026 in Stuttgart-Vaihingen gekappt werden. Entgegen aller Versprechungen von Verbesserungen und Ausbau durch die DB bzw. der Politik. Dies würde bedeuten, dass die Reisenden nach Stuttgart in Stuttgart-Vaihingen in ohnehin überfüllte und unzuverlässige S-Bahnen umsteigen müssten, um den Stuttgarter…