Autor: Thomas Lippert
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Danke für 5000 Unterschriften!!
Unsere Petition hat mittlerweile die unglaubliche Anzahl von 5000 Unterschriften erreicht!!Allen Unterstützern dafür ein großes Dankeschön von der Initiative ProGäubahn Stuttgart – wir wollen zum Hauptbahnhof. Gleichzeitig hat es mit den jüngst veröffentlichten Gutachten und Stellungnahmen dazu viele neue Entwicklungen gegeben, so wird es in den nächsten Tagen erstmals via Change.org ein Update zur Petition…
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Pressemeldung
Unsere Pressemeldung welche wir letzte Woche an alle Zeitungen entlang der Gäubahn versendet haben wurde von 3 Zeitungen berücksichtigt. Schwarzwälder Bote vom 14.09.2023Bürger sollen jetzt die bittere Pille schlucken schwäbische vom 15.09.2023 mittlerweile an die neue Situation angepasstS-Bahn kann Gäubahn wohl nur teilweise ersetzen seemoz vom 21.09.2023Wir wollen zum Hauptbahnhof Vielen Dank an die Zeitungen…
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Erste Reaktion von VCD, LNV & Pro Bahn auf Gutachten
Es gibt durchaus noch andere Sichtweisen auf die Gutachten als es mancher Politiker darstellt! Auszug aus der Pressemeldung von LNV, PRO BAHN und VCD zur Veranstaltung/Gutachten der GNBB bezüglich Faktencheck Gäubahn-Unterbrechung Matthias Lieb vom VCD fordert: „Aus Fahrgastsicht ist eine S-Bahn bis Horb/Rottweil in Kombination mit der Fortführung der IC-Züge bis Stuttgart Hbf auf den bestehenden…
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Thomas S. Bopp zur S-Bahn bis nach Rottweil
Er wird am vierten Oktober eine Vorlage in den Verkehrsausschuss der Region einbringen. Dazu gehört der Prüfauftrag für die S-Bahn Verlängerung in den Süden. Bopp: „Gleichzeitig werde ich dort verkünden müssen, dass DB Regio angekündigt hat, 2024 die S-Bahnen nicht voll fahren lassen zu können, da Lokführermangel besteht.“ Wo wir für die Verlängerung bis Rottweil die…
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3 Gutachten zur geplanten Kappung der Gäubahn durch die Deutsche Bahn
In der Pressemeldung anlässlich der Beauftragung dieser 3 Gutachten schreibt der Regionalverband SBH wie folgt: Zum einen geht es bei den externen Gutachten um die städtebaulichen Planungen der Landeshauptstadt Stuttgart, deren Argumentation auf ihre Konsistenz und Plausibilität hin geprüft werden soll. Dabei soll auch eine Einschätzung dazu abgegeben werden, inwieweit ein temporäres Belassen von Gleisanlagen…
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Wie weiter mit der Gäubahn nach dem Faktencheck?
Ein Vortrag von Matthias Lieb, Landesvorsitzender Baden-Württemberg im Verkehrsclub Deutschland.Im Mittelpunkt des Vortrages und der anschließenden Frage- und Diskussionsrunde stehen die jüngst veröffentlichten Gutachten welche insbesondere die Angaben der Deutschen Bahn zur von ihr geplanten Kappung der Gäubahn im Rahmen des von Kommunen und Verbänden viel kritisierten Faktenchecks prüfen.Hat die Bahn geschummelt oder doch mit…
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Radolfzeller Oberbürgermeister Simon Gröger zur Gäubahnkappung
Der westliche Bodenseeraum muss auch überregional bestmöglich an den ÖPNV angeschlossen sein. Die Gäubahn ist hierbei eine wichtige Verbindungslinie, daher muss die Anbindung der Gäubahn sichergestellt und verbessert werden. – Simon Gröger, Oberbürgermeister Große Kreisstadt Radolfzell, Pressemitteilung Deutsche Umwelthilfe 02,05,2023
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Böblinger Oberbürgermeister Dr. Stefan Belz zur Gäubahnkappung
Die Gäubahn muss weiter auf der Panoramabahn in den Stuttgarter Hauptbahnhof fahren können, bis die endgültige künftige Verbindung über den Flughafen fertig ist. Seit über vier Jahren fordern die Gäubahn-Anrainer: Keine Abbindung ohne Alternative! Sonst wären für zehn Jahre oder länger Stuttgart und große Teile des Bahnnetzes nur schwer zu erreichen. Jeder zusätzliche Umstieg geht…
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Leiter Koordinationsstelle öffentlicher Verkehr, Kanton Schaffhausen, René Meyer zur Gäubahnkappung
Der Kanton Schaffhausen setzt sich für eine schnelle, direkte und zuverlässige Verbindung entlang der Achse Zürich – Stuttgart ein. Die Gäubahn soll dafür ausgebaut und der Intercity ohne Unterbruch – auch während der Bauphase – bis in den Stuttgarter Hauptbahnhof geführt werden. – René Meyer, Leiter Koordinationsstelle öffentlicher Verkehr, Kanton Schaffhausen, Pressemitteilung Deutsche Umwelthilfe 02,05,2023
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Tuttlinger Oberbürgermeister Michael Beck zur Gäubahnkappung
Alle wollen die Verkehrswende, alle wollen die Bahn stärken – und dann wird stur an einem Plan festgehalten, der Millionen von Menschen über Jahre von der Landeshauptstadt und vom Fernverkehr abhängt. Das passt beim besten Willen nicht zusammen. Dabei wäre die Kappung der Gäubahn nicht nötig. In den letzten Monaten wurden immer wieder Alternativen aufgezeigt.…